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  • 晶鑽安全玻璃棚架



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  • 年耗電量(度)：420kWh/年



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

 

 

 

 

鉅亨網編譯何昆霖

《CNBC》報導，金價上漲收 1233.10 美元，葉倫未提升息時機美元下跌。

金價早盤受美國通膨與零售數據表現優於市場預期影響下跌。外界認為聯準會近期升息機會提高，美元隨之上漲盤中創一個月新高；不過隨美元盤中轉弱金價終場仍收高。

聯準會主席本週三在國會聽證會上並未提到更多有關何時升息的訊息，發言內容與週二沒有明顯差異。

瑞士寶盛集團分析師表示：「我們仍對黃金持謹慎態度，因為我們預期（美國）經濟紮實成長、利率上升、美元走強。」

4 月黃金 ( (US-GLD) ) 期貨收團購每盎司 1233.10 美元。

現貨金價來到每盎司 1231.01 美元。

3 月白銀 ( (US-SLV) ) 期貨來到每盎司 17.975 美元。

4 月白金期貨來到每盎司 1012.40 美元。

3 月鈀金期貨來到每盎司 788.45 美元。
 

 

 

工商時報【林憲祥╱高雄報導】

台灣中油公司委託台船建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」，昨（29）日假台船公司高雄廠區碼頭舉行聯合命名典禮，由中油董事長陳金德及台船董事長鄭文隆共同主持，邀請中油成立70年來首位女性副總經理畢淑蒨擲瓶命名，預計明年初交船。

鄭文隆致詞時，特別感謝中油公司提供台船建造新一代綠色船舶的機會，也自信這兩艘油輪，不但油耗性能優於日韓船廠的同型設計，更可充分滿足中油提升靠泊操船靈活性等客製化要求，未來在航行世界時，絕對不會漏氣。

陳金德致詞則表示，中油生產的汽柴油，除陸運外也有一定比例採船運，尤其高雄煉油廠關閉後，為穩定供應全國汽柴油才向台船下訂單，打造兩艘4萬級油輪，未來4萬級油輪仍將委由台船打造。

「鴻運輪」、「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏（ES-BOW），配合獨特的高效率螺槳、全動舵（Full Spade Rudder）及優異的船形設計，可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量，並且進一步提升船舶性能。

以這兩艘油輪合約設計規格過年送禮推薦船速14.5節為比較依據，每日油耗差異就可以達到2.9公噸左右；以每年航行200天，每公噸燃油700美元來估算，前述兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。

台船表示，台船的船舶節能技術，多年來已廣受各界肯定，應用於實船設計建造上，成果與效能，更是有目共睹，榮登英國皇家造船協會名船錄及台灣年度船舶獎的船舶數量， 累計已達到188艘。中油自1970年至今，已委託台船建造了21艘油輪，現有的「安運輪」 、「康運輪」、「華運輪」及「通運輪」，皆為台船建造。

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