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最近在網路上看到很多人都很推薦台灣製造三層防護口罩系列

好像還蠻夯的,人便宜氣還不錯,

看了自己也好心動,於是上網開始做功課,

看了許多台灣製造三層防護口罩系列 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

也有問了幾位朋友的意見,大家都覺得真的還不錯,反而她們也動心了XD

台灣製造三層防護口罩系列的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~

需要的朋友們心動不如馬上行動!評價不錯,整體來說真的物超所值呢!!

台灣製造三層防護口罩系列 用過之後感覺真的很不賴，比我上次買的好用喔!!大力推薦!!!

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商品訊息功能

商品訊息描述

●三層構造，防護髒空氣更完善

●從鼻樑到下巴全面覆網購人氣商品蓋，完整服貼、保護全面

●層層保護，有效防止灰塵滲入，跟噴嚏說拜拜

 

 

 

 



空氣中超多可怕又看不見的敵人

戴上口罩保護口鼻，替自己與家人健康多一層防護！



【戴樂】100%台灣製造三層防護口罩

堅強三層防護，第一層完美防止飛沫滲入、中間層過濾空氣中粉塵及污染源、最貼近肌膚的底層材質親膚可吸附汗水與油脂，穩帶不滑落。







邊緣採用軟壓條，能完整貼合鼻樑與面頰，達到完美防護，任何臉型都適用無壓迫感！從鼻樑到下巴完整覆蓋，減少懸浮粒子進入口鼻，對抗髒空氣！





【守護天使】100%台灣製造三層防護口罩





省錢王商品規格

品名：【守護天使】100%台灣製造三層防護口罩1盒

尺寸：175mm x90mm

材質／型號：不織布

顏色／款式：彩紅

重量／規格：單片包哪裡買 / 50入

保存期限：5年

產地：台灣

品名：【戴樂】100%台灣製造三層防護口罩

材質：不織布

顏色：藍色/ 紅色

規格：50片 / 包

保存期限：5年

產地：台灣

2包：紅+藍各1包

4包：紅+藍各2包

6包：紅+藍各3包

8包：紅+藍各4包

藥商字號：雲縣藥製字第6139021066

許可證號：衛部醫器製壹字第004950號

製造工廠：昌明生物科技(股)公司

製造廠第紙：雲林縣斗南鎮公論路2號1樓

藥商名稱：康太數位整合股份有限公司

地址：臺北市中山區中山北路一段11號12樓

許可執照字號：北市衛藥販（中）字第6401105606 號

藥商諮詢專線電話：客服專線(02)33169105

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。



商品訊息特點

只要188元起(含運)即可享有原價最高2,392元台灣製造三層防護口罩系列：(A)【守護天使】100%台灣製造三層防護醫用口罩(50片)1盒/4盒/6盒/8盒/(B)【戴樂】100%台灣製造三層防護口罩(50片)2包/4包/6包/8包，規格：2包(藍色+紅色各1)/組。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

中國時報【李義╱高雄報導】

全國第一個地方政府成立的行政法人的高雄市電影館及歷史博物館元旦掛牌，民眾對此或許無感，但卻是跳脫公部門經費及人員晉用的框架，引進企業管理精神及專業人才，用通俗語來形容此事，就是「讓專業的來」。

行政法人經文化部審查同意設立後，高雄市議會去年6月三讀通過法人設置自治條例，文化局轄下三館都將改制，其中，高雄市歷史博物館及高雄電影館先改制，高雄市立美術館則依市議會附帶決議，列入第2階段改制。

法人董事會日前並通過改制後館長任命案，通過由楊仙妃及劉秀英分別擔任歷史博物館及電影館改制後的首任館長。

劉秀英表示，有15年歷史的電影館歷經多次轉型，此次轉型成為國內第1個公法人電影推廣機構，期許建立電影文化推廣專責機構的典範，未來除了強化多元映演、推廣及短片扶植平台的功能外，也將投入電影投資，並強化贊助勸募。

楊仙妃說，改制後繼續強化博物館觀眾服務專業，將原推廣組分設為公共服務與文化事業兩部門，未來希望整合公私部門的資源，執行跨業合作的展示教育活動，提供市民全新的博物館體驗，讓高史博更專業且多元。

文化局表示，轉型之初，仍由原任館長負責館務，已進行人才公開徵選作業，逾400多位專業人士投件。

文化局說，公部門的框架，令許多學有專精的民間人士望而怯步，法人化後，借重專業人士長才，注入新思維新活力，也希望這些館所未來能自給自足，又能兼顧公部門應肩負社會功能。
 



有關蘋果研發自駕車的傳聞已久，上月還有報導說他們決定放棄，但蘋果在寫給美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信函中，敦促當局應促進汽車產業新進者和傳統車廠之間的「公平競爭」，也首度公開承認正在研發自駕車。

華爾街日報3日報導，蘋果公司產品整合部門主管肯納致函NHTSA局長時，雖未提供研發細節，但承認蘋果「大力投資研究機器學習和自動化，對自動化系統的發展潛力感到振奮，包括交通運輸在內」。這也凸顯出蘋果在涉足法規管制嚴謹的市場時，如運輸和健康照護產業，仍力求維持新產品開發的隱密性。

蘋果並主張，法規開放新科技可更快進行測試，讓新加入市場的矽谷科技公司能和底特律傳統車廠得以一較高下。每次等候法規核准測試可能使研發時程增加數月之久。

知情人士說，蘋果公司研發汽車已逾兩年，該專案的代號是「泰坦計畫」，但蘋果從未公開承認過。外界一直難以一窺究竟，不知道確切進度為何。華爾街日報9月報導，團隊成員達數百人之多的泰坦計畫，在7月交由資深主管曼斯菲爾德接管後，曾進行整頓。

華爾街日報說，蘋果原想打造一整輛車，但最近聚焦在開發自動駕駛系統和軟體。專注軟體較符合蘋果的長項，可全力改善機器學習能力，允許電腦沒有明確的程式設定也能調整行為。

蘋果標註為11月22日、長達五頁的信函出現在NHTSA徵求公眾意見的網站上，張貼時間不明。

蘋果發信的時機正逢歐巴馬政府急於設定準則以協助引導開發自駕車。在信裡，蘋果呼籲主管當局設法快速採納新的安全法規，管理更有彈性。肯納說，法規更具彈性可促進創新並鼓勵科技開發以挽救生命，後者是指防範每年數百萬次車禍和因此導致的成千上萬人死亡。

>這封信也展現出蘋果對自駕車的野心不僅限於美國市場。肯納請求當局和國際團體合作，例如聯合國歐洲經濟委員會和其他機構 ，對自駕車達成一致的作法。

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